Tkkastur.ru

Авто Бан
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Синхронизация эбу с иммобилайзером ауди

Синхронизация эбу с иммобилайзером ауди

В подавляющем большинстве на всех автомобилях VAG, за исключением новейших моделей, иммо состоит из трех основных компонентов.

  1. блок управления двигателем
  2. блока иммобилайзера
  3. ключ автомобиля

Блок управления соединяется с блоком иммо через жгуты штатной проводки.Сигнал ключа считывается при помощи антенны через провода подключенные к блоку иммобилайзера. Антенна представляет собой проволочную катушку ,(считывающая катушка (reader coil)), залитую в пластик и надетую на замок зажигания. Все три компонента «познакомлены» друг к другом, блок иммобилайзера знает свой блок управления двигателем и свои ключи и другие не признает. При замене любого из компонентов необходимо провести процедуру программирования, «знакомя» его с остальными. Все это делается с помощью диагностического оборудования. Доступ к специальным функциям программирования защищен паролем, оригинальным для каждого конкретного автомобиля.Развитие систем иммо прошла через четыре поколения:

  1. I-е поколение — обмен информацией между ключом и блоком иммо происходил постоянным кодом, а связь с блоком двигателя не защищена.
  2. II-е поколение — появился динамический код, но с авторизацией запуска протокол остался старый.
  3. III-е поколение — динамический код и способ общения блоков и авторизация запуска были полностью переработаны, в блоках иммо и управления двигателем появился VIN код автомобиля.
  4. IV-е поколение не рассматривается!

индикация иммо Ауди

В нормальном режиме после включения зажигания лампочка загорается и через короткое время тухнет — ключ опознан, авторизация запуска подтверждена.Если лампочка мигает — какие-то из компонентов не договорились, либо ключ не свой, либо блок управления двигателем. Двигатель при этом запускается и через пару секунд глохнет.

В плане защиты от угона — первые три поколения положены на лопатки и не представляют никакой серьезной проблемы для опытного угонщика.

Частая проблема

Итак, частая проблема — иммо срабатывает через раз. Основная причина — плохой контакт в разьемах, соединяющих компоненты иммо. Особенно часто, это соединения считывающей катушки — очень слабый сигнал.

Расположение компонентов для разных моделей

Красными стрелками отмечено каким соединениям нужно уделить внимание.

Audi A6

Audi 100/А6 Immo I. Иммо выполнен в виде коробочки (box).Иногда пропадает котнтакт в разьеме самой коробки иммо.Чтобы до нее добраться, нужно снять приборную панель — коробочка расположна прямо позади нее. Разьем вытянуть-вставить несколько раз, побрызгать спец. жидкостью. Считывающая катушка разьема НЕ ИМЕЕТ, провод залит в пластик.

Читайте так же:
Регулировка оборотов карбюратора ауди 80

У Audi А4 до 1998 года (Immo I) и Audi А4 после 1998 года (Immo II) — Блок иммо выполнен в виде отдельной коробки (box).Частая проблема — из-за того, что считывающее кольцо постоянно шевелится при повороте ключа в замке зажигания. Нужно снять разъем, почистить, поджать клеммы и укрепить. Бывает нарушается контакт разьема на самом блоке иммо. Нужно почистить клеммы разъема и использовать «контакт спрей»Иммо бокс Audi А4Разъем катушки

Вторая распостраненная проблема — после попыток завести с «проводов» и прочих подобных упражнений с АКБ, бывает слетает синхронизация блока управления двига и блока иммо. Восстанавливается просто, с помощью VagComа и подобн., процедура специального пароля не требует.

У Audi А4 с 2000 Immo III, Audi А6 с 1999 Immo II, Audi А6 с 2000 Immo III, Audi А8 с 1999 Immo III — Иммо интегрирован в приборную панель (instrument cluster).Приборная панельA8 02/99 Immo IIIПроблем как правило не возникает. Разьем считывающей катушки доработан, однако если все же его постигнет участь предшествениика, то и действия такие-же.

Программирование иммо!

Традиционно в систему иммобилайзера входят три компонента — блок управления двигом (ECU), сам блок иммобилайзера, и чип в ключе. Блок управления двигом и ключь всегда остаются самими собой, а блок иммо может быть выполнен в виде отдельной коробочки (immo box), итегрирован в приборку, или в kessy.Блок иммо знает «свои» ключ и ECU, и если попытаться подменить любой из трех компонентов связки, двиг не запустится. «Чужие» компоненты понадобится знакомить друг с другом, программировать одним словом.Программирование производится обычным диагностическим оборудованием (VagCom, etc.) через штатную функцию адаптации (10),с тем лишь отличием, что доступ к конкретным каналам адаптации защищен индивидуальным для каждого блока иммо паролем/логином. Где достать логин? Когда-то давно он выдавался в виде 4х-значного кода на бирке вместе с ключами к новенькой таче,позже заветные четыре цифры нужно было заказывать непосредственно на концерне в славной стране Германии, используя 14ти-значный идентификатор иммо, позже исходный код был пропущен через алгоритмы, включающее дату и время, и стал применим только в течении суток после получения,ну и сегодня, в угоду общей глобализации, гуляет где-то по локальным сетям концерна, к которым обслуживаемый автомобиль подключается онлайн через ДиллерскоЕ диагностическое оборудование.Что же остается тем, на кого каким-либо причинам не распостранилась забота и внимание всемогущего диллера — Вытаскивать логин из самого блока иммо !

Читайте так же:
Ремень грм ауди 80 регулировка

Вытаскивание логина

Суть вытаскивания — в считывании прошивки блока и обнаружении в ней искомой комбинации циферок. Сложность в том, что она может находится в разных местах и под разными видами, вариантов прошивок очень много.

Способ № 1 — специальными прогами

Софт связывается с иммо, вычитывает прошивку, и нтерпритирует ее, рисуя на экране результат. Это идеал, и получается далеко не всегда,- потому уже хорошо, если прога просто способна считать дамп и сохранить его в файл. Далее файл открывается любым редактором, и логин ищется глазами, с использованием подсказок. Наиболее известная прога из шаровых для Вытаскивание логина — VAG Eepromer v1.18P Способна читать прошивки иммо II. Требует прямой (не эмулированный) COM и обычный K/L адаптер.Существуют также более серьезные программы, покрывающие гораздо большее количество моделей и годов, но они стоят денег, имеют свое железо, и их приобретение совершенно не оправдано для единичного использования.

Способ № 2 — Если нет возможности считать без разборки

тогда разбиранием иммо/панели, выпаиванием eeprom, и читкой программатором. Требует аккуратности, умения и соответственно оборудования. В некоторых случаях внешнего eeprom нет, тогда задача еще сложнее.

Для тех, кто решился разбирать панель — есть например нюанс со снятием/установкой стрелок. Снимаются они просто стягиванием, однако усилие требуется немаленькое, и если на силу пальцев не надеетесь — то может помочь например столовый нож с салфеткой. Упираетесь через салфетку в циферблат и подковыриваете. Стрелки слазят, оси не выпадают.Одеть тоже непросто, ибо в когда панель обесточена оси вращаются свободно. Потому на полусобранной панели слегка надеваете стрелки (чтобы контролировать перемещение осей), втыкаете разьемы питания и включаете зажигание. Далее можно подключить VagCom, зайти в17 — приборка,03 — тест исполнителей.В зависимости от типа панели, стрелки двинуться либо все сразу, либо по одной, пройдут полностью всю шкалу, обратно, и займут среднее положение (тахометр

Читайте так же:
Регулировка сидений бмв е34

100), оси зафиксируются. Аккуратно додавливаете стрелки, но без фанатизма, упоров нет, и главное — не вращая. Выходите, выключаете зажигание. Смтотрите как ложаться к нулям, если неточно — снимаете и все по-новой. После того как все станет более — менее точно, отключаете питание панели, подключаете вновь, включаете зажигание, и смотрите не убежала ли никакая стрелка (это случается, если ось была чрезмерно провернута в процессе додавливания стрелок). Если убежала — опять переставляете.Логин из блока управления двигателем для иммо III тащится абсолютно аналогично блоку иммо — либо специальными прогами, либо разборкой с выпаиваиванием eeprom.Когда тем или иным способом логин получен — остается просто поключить диагностическую прогу и произвести штатную процедуру программирования.

Как отличить иммо I/II и иммо III?

Иммо I/II

Иммо III

На это стоит обращать внимание, особенно при вопросах замены блока управления двигом, блока иммо, приборки — чтобы потом лишних вопросов не возникало! Больше инфы на английском по всем вопросам, связанным с иммо и не только, можно получить например на ross-tech.com

Программирование ключей

При попытке завести автомобиль ключем с походящим жалом, но с незапрогаммированным/слетевшим/отсутствующим чипом, автомобиль заведется на пару секунд и заглохнет, в иммо возникнет ошибка наподобие «Incorrect Key» (несоответствующий ключ), в блоке управления двигателем — наподобие «Engine control unit blocked by immobilizer» (блокирован иммобилайзером). Если во время процедуры непральный логин будет введен 3 раза подряд, иммобилайзер закрывается как минимум на десять минут, в течении которых не принимает вообще никаких логинов. Если встроен в приборную панель — на месте суточного пробега при этом напишет «Fail». Диагностикой из иммо выходим, зажигание выключаем-включаем-оставляем включенным, курим. Если после того как иммо откроется опять облажаться с введением логина 3 раза подряд, время выжидания увеличится, и так далее, вплоть до 225 минут. Если во время процедуры воткнуть ключ с «закрытым» (ранее запрограммированным под иммо III, например) чипом, либо вообще без него, он запрограммирован не будет, и не войдет в количество ключей отображаемых в соответствующем канале. Если этот ключ в процедуре первый, он же последний — лампа иммо быстро замигает, и количество запрограммированных ключей в будет равным 0. В иммо при этом возникнет ошибка наподобии «Incorrect key programming» (программирование выполнено неправильно).

Читайте так же:
Регулировка троса ручного тормоза ауди а4

Условия:

  • Наличие ВСЕХ ключей, которые предполагается привязывать, в том числе и уже работающих
  • во время процедуры не держать более одного ключа за раз возле замка зажигания
  • напряжение АКБ не менее 12В

Процедура Для иммо I и ранних иммо II

(25-11_ххххх-10-001_№к): 25 — Immobilizer , 11 — Login, в окошко «enter code» пишем 0хххх, где хххх — известный заранее логин доступа, «Do it!». Если логин верный, программа четко и без зависаний вновь откроет меню контроллера. Начались тормоза — логин не верен. Когда логин верный и иммо открылся, пиктограмма на приборке горит постоянно. 10 — Adaptation, вводим канал 001, «Read» в «New value» пишем количество программируемых ключей, «Test», «Save». «Done, Go Back», «Close Controller, Go Back». Выключаем зажигание — вынимаем ключь — вставляем следующий — включаем зажигание. Пиктограмма на приборке мигнула и потухла — ключь принят, и т.д. На каждый ключь дается 30 сек.

Для иммо I можно запрограммировать до 4-х ключей, для иммо II — до 8-ми.

Процедура Для поздних иммо II и иммо III

(17-11_ххххх-10-021_№к): 17 — Instruments ,блок иммо интегрирован в проборку, 11 — Login, в окошко «enter code» пишем 0хххх, где хххх — известный заранее логин доступа, «Do it!». Если логин верный, программа четко и без зависаний вновь откроет меню контроллера. Начались тормоза — логин не верен. Когда логин верный и иммо открылся, пиктограмма на приборке горит постоянно. 10 — Adaptation, вводим канал 021, «Read», в «New value» пишем количество программируемых ключей, «Test», «Save», «Done, Go Back», «Close Controller, Go Back». Выключаем зажигание — вынимаем ключь — вставляем следующий — включаем зажигание. Пиктограмма на приборке мигнула и потухла — ключь принят, и т.д. На каждый ключь дается 30 сек. Иммо III — до 8-ми ключей .

Чипы, запрограммированные под иммо I и II можно перепрограммировать многократно под другие блоки иммо, чип под иммо III программируется один раз. Чип, раннее использовавшийся для иммо I/II, можно один раз запрограммировать под иммо III.

Читайте так же:
Как отрегулировать фары на бмв х3 ф25

Привязка блока управления двигателем (ECU)

Для блоков управления двигателем с иммо I и II никаких особых сложностей нет, никаких паролей не нужно, и для проведения процедуры достаточно VAGCOM311.2RUS и обычный K/L адаптер.

Процедура (17-10-000, 25-10-000):

17 — instruments (либо 25 — immobilizer),
10 — adaptation,
вводим канал 000,
«Read», жмем «Test», «Save». «Done, Go Back», «Close Controller, Go Back».

Кстати, первые модели А4 имели в этом месте проблему — после значительных скачков напряжения питания (АКБ меняли, прикуривали, предохранители дергали), часто слетала синхронизация иммо и блока управления двигателем. На самом деле все восстанавливается вышеуказанным способом в течении пяти минут.

Замена блока управления двигателем (б/у блок)

  • б/у блок установлен в автомобиле.
  • Напряжение бортовой сети минимум 12.5 V.
  • Все необходимые значения кодировок и адаптаций записаны состарого блока в рабочий (б/у).
  • Убедитесь в том, что у вас есть оба значения PIN, со старого блока и замененного (б/у).
  • Убедитесь, что у вас есть PIN код от вашей магнитолы (только для заводского штатного устройства).

[Логин — 11]
Для данной процедуры используйте PIN-код от нового б/у блока.

  • 4-значный PIN
    • PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.

    [Адаптация — 10]
    Введите 050 в «Номер Канала».
    [Прочитать]
    Для данной процедуры используйте PIN-код от старого оригинального блока.

    • 4-цифровой PIN
      • PIN должен быть введен, как 5-значное число в поле Нового Значения. Например, если у вас PIN 1234, введите 01234.
      • Значение может измениться на «32000», это в порядке вещей.

      [Сохранить]
      [Готово, назад]
      [Закрыть контроллер, Назад — 06]

      • Выключите зажигание на 1 минуту, затем включите зажигание.
      • Убедитесь, что замененный б/у блок показывает VIN и (если поддерживается) IMMO-ID вашего автомобиля.
      • Убедитесь, что замененный б/у блок имеет такую же кодировку, что и замененный (старый) блок, либо закодируйте его, исрользую руководство по ремонту, либо с использованием VCDS, если это допустимо.
      голоса
      Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector